首款自主品牌300踏板 试驾台荣探路者

作者:admin    来源:gpi平台-gpi电子官网-gpi体育    发布时间:2020-05-09 04:39:21    浏览量:21

  目前国内250-300cc踏板车市场的竞争愈加激烈,但多以合资品牌为主,不可否认的是,在这些产品中常州光阳的赛艇系列占据了大部分市场份额,而来自宗申的RT3(RT3由韩国大林与宗申共同研发)与三阳巡弋300也是强有力的竞争者,这也导致许多有踏板车制造经验的中国品牌不敢贸然挺近250-300cc排量的踏板车研发中。但也有例外,台荣作为中国的新兴摩托车品牌,在今年的重庆摩博会中带来了旗下首款旗舰踏板车--探路者,探路者凭借着出色的外观设计与275cc的黄金排量,成功的吸引了消费者目光,所以我们也应厂家邀请,来到台荣的老家--浙江台州,抢先为大家体验一下这款纯正中国血统的300级别大踏板。

  目前探路者还处于厂家内部测试阶段,此次试驾更多的原因是工厂收集改进建议,后期会针对此次试驾的反馈对车辆进行二次调试和优化,所以此次试驾也是为探路者最后的定型做准备,未来上市的量产车型与本次的试装车之间会有明显差别,本篇文章的试驾部分介绍则会更加针对车辆的整体性和舒适度进行评价。

  探路者的外观由台荣斥巨资聘请的欧洲团队负责设计,一改中国品牌时长给人的“山寨”感,一步迈向了国际范十足的“大厂出品”。

  在真正见到探路者时,除了吸引人的外观外,修长的车身也给我留下了深刻的印象,2227*786*1291mm的车身尺寸给人带来了强烈的视觉冲击力,而1617mm的轴距更是远超同级车水平。

  其实从视觉上看,探路者的车头部分十分饱满,给人的第一感觉要比赛艇等竞品更加具有厚重感和豪华感,略显圆润的感觉与车尾锋利的设计形成了强烈对比。

  车头部分是我个人认为设计感最强的地方,不但一体性较强,两种不同颜色板件组合出的效果也让原本圆润饱满的车头多了一些层次感。

  说到设计感,就不得不提到探路者的大灯部分,台荣作为一家拥有完整灯具设计制造产业链的企业,在灯具的造诣上一定不输其他中国品牌,探路者所使用的这款LED大灯,不但拥有辨识度极高的LED日行灯带,大灯内部还配有聚光效果更好的透镜。

  尾灯部分的设计同样出彩,全LED光源配合内凹的独特造型,与头灯形成鲜明对比,这种设计更像是一款概念车,而非量产车。

  作为一款定位偏向运动的踏板车,探路者的风挡面积不大,实际骑行时的风阻保护也算不上优秀,厂家透露可能会在量产车中使用面积更大的风挡。

  一体式座垫的高低落差并不明显,软硬度适中;座垫中央部分的小腰托不具备调节功能,而且由于位置和角度的问题,未能使其发挥应有的作用。

  探路者的轮圈为前15寸后14寸搭配,这种规格在中大型踏板车中还是比较常见的,多辐轮圈的造型也十分讨喜。

  工厂试装车的轮胎由正新提供,轮胎规格为前120/70 R15,后140/60 R14,但根据厂家给出的信息得知,量产车型轮胎将会由滕森提供,后轮胎规格或将调整为140/70 R14。

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